全椒给出的答案是：从东南亚的稻田，到中东的工地，到南美的矿区，都能听见“全柴”的轰鸣声。

  作为全椒的“工业长子”，全柴动力不只没有被新能源轿车浪潮冲垮，反而把自己炼成了国家级单项冠军，在全球商场闯出一片天。

  走进全柴动力的数字化车间，传统柴油机厂的轰鸣喧闹早已不见。机械臂翻转自若，智能产线络绎不绝，遍及车间的电子屏上，出产数据、工艺参数、设备状况实时跳动。要害工序自动化率到达百分之百。

  “技能晋级后，就像一块石头投进水面，激起的‘浪花’，给公司可以带来一系列改动。”全柴动力总经理刘吉文表明，信息体系把公司技能、出产、办理、服务全链条重构了一遍。研制周期缩短30%，归纳产能提高20%，制作本钱下降13%。

  紧接着，“涟漪”传到了工业链上。全柴与奇瑞轿车联合开发的国内首款柴油混动专用发动机成功焚烧，热效率达47%，填补了奇瑞在柴油混动范畴的技能空白。“这不是跟风，这是领跑。”该公司技能中心主任余磊说。

  “东南亚潮热盐雾，非洲沙尘漫天——一个商场一个配方。”刘吉文表明，“自2024年加快布局全球商场以来，咱们已在全球建立5个办事处，近三年海外配套销量年复合增加超50%，正从‘产品出口’向‘体系出海’回身。”

  滁州悦达实业有限公司的车间里，一条300米长的自动化产线秒，就有一台新能源轿车发动机铝合金缸体下线。“咱们是全柴的‘老朋友’了。”副董事长黄泽伟说，2022年企业决断投入超亿元搞智能化改造，建成这条混合动力发动机缸体产线万台，成功切入新能源轿车核心部件赛道。

  在全椒，这样的“链上成长”并非个案。舜宇精工把轿车智能内饰功用件做到极致，德姆勒以个性化家电翻开欧美商场……一个以全柴为龙头、队伍完好、优势互补的工业方阵正在成型。2025年，全椒配备制作业产量达127亿元，同比增加22.5%。

  “独木难成林，柴多火焰高。”全柴动力总经理刘吉文这样描述自己的出海战略。全柴的变压器、发电机等产品跟从奇瑞等整车企业“抱团出海”，从单一的售后配件出口转向整套体系计划输出，品牌溢价、赢利空间双双翻开。

  更难能可贵的是，全柴的出海带动了工业链上中小企业的外循环。全动机械的发动机零件、悦达实业的精细铸件，纷繁搭上这趟出海快车。

  从车间里的一朵浪花到远方的千重波涛，从一台发动机的轰鸣到一群企业的合唱，全椒配备制作的长臂半径，还在持续延伸。